我们的征途是星辰大海 中国的SpaceX今年起航

2018年才刚刚开始,航天探索已经点火起航。

火箭发射

8日,SpaceX用猎鹰9将美国政府的神秘“乘客”Zuma(神秘到不知道是什么?卫星、飞船、太空战机?),虽然有失联的报道传出,但SpaceX、诺格或是美国政府依然保持神秘。

9日,我国在太原卫星发射中心用长征二号丁运载火箭以一箭双星方式,成功将高景一号03、04星送入预定轨道。

2018年航天探索将上演多场精彩的好戏。

在Zuma之后,SpaceX下一个计划就是备受瞩目的重型猎鹰,这是目前世界上运载能力最为强大的运载火箭!

国内方面,仅长征系列火箭就有35次发射计划(会根据具体情况调整实际发射任务),其中嫦娥五号将登陆月球背面,长征5号火箭将再次发射。

同时,快舟系列火箭也将在今年进行至少5次发射,将多颗卫星送入轨道。

而更为值得关注的是,今年民营商业运载火箭也将进行发射,甚至有商业发射任务。

说到民营火箭,就不得不提埃隆·马斯克(Elon Musk),他不仅是特斯拉的老板也是SpaceX的Boss,他的人生拥有太多传奇,也就拥有很多追随者。对于火箭来说,他让很多人意识到发射火箭不仅仅是国家与政府的事情,有志者也可以创造传奇。

埃隆马斯克与SpaceX

不例外的是,最近今年民营火箭公司和其中的代表人物在媒体上都多多少少会被冠以“中国的SpaceX”“马斯克的中国追随者”等形容,其中一些年轻人更是豪言要做中国的马斯克。

有人是因为爱好,有人是看到了巨大的商机,总之中国的“马斯克”们在国家政策放开之后有了实现梦想的机会,而今年或许就将一飞冲天。

今天就来看看国内这些民营火箭公司都是什么情况,中国的SpaceX距离偶像还有多远。

(只看造火箭的,不包括造卫星的公司。)

 

翎客航天 Linkspace

翎客航天与胡振宇几年前被冠上太多的荣誉光环,以至于现在的低调让人感觉“这群民科完全是异想天开”。

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先来看看翎客航天官网的资料:

深圳市翎客航天技术有限公司(Linkspace Aerospace Technology ,Inc.)成立于2014年1月,是国内首家从事航天系统产品研发与制造的民营公司,公司注册地点为深圳前海。目前公司核心技术团队共有8人,涵盖航天器总体设计、液体发动机、固体发动机、结构设计、航电、测控等主要专业,研制能力覆盖设计、仿真、试验、制造等航天产品研制全流程,同时公司聘请到多位曾经在航天院所工作多年的航天专家作为专业顾问,为公司提供技术、行业分析以及政策方面的指导。

不知道他们简陋的中文页面(网址默认打开的是大气些的英文界面)多久没有更新了,这段介绍就让人震惊。我们经常看到火箭发射时仅仅测控大厅就有非常多的工作人员,而翎客航天却说自己的核心技术团队只有8个人!

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如果同几年前一样,他们只是一群爱好者,为了追求自己的火箭/航天梦想而努力,那么这样的团队或许还可以理解。

 

但他们的业务范围却没那么简单:

公司运营初期以新型探空火箭作为主要产品,并为科研院所及高校提供定制化航天发动机原型机等技术服务,目前已具备液体发动机、测试控制系统、固体发动机、探空火箭等多款初样产品;通过初期的技术积累和团队成长,翎客航天计划在3至5年内开始小型可重复运载火箭的研制。

3-5年开始小型可重复运载火箭的研制,这样的豪言让人震惊,他们真的有这个实力吗?

之前几年,翎客航天研究了那些产品呢,有哪些技术积累呢?

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翎客航天3千牛液体火箭发动机

再回到他们的官网,大篇幅是介绍他们的成就和荣誉,还有梦想。

而具体的产品,只有3个:

3千牛液氧乙醇复合冷却火箭发动机;

另外两个是不同型号的火箭发射控制系统(控制箱)。

官网能看到的翎客航天的最后一次火箭试射是在2015年12月,

火箭的设计数据是:

最大射高:105km

最大速度:4.5马赫

最大过载:50G

最大起飞重量:65kg

最大有效载荷:2kg

不过,在内蒙古点火仅2.5秒后火箭在空中爆炸解体。

这么看下来翎客航天仅在技术这一方面上的实力就让人质疑,而这两年的沉寂也让人怀疑翎客航天能否生产下来。

 

针对各种质疑,胡振宇在2017年表示:

翎客航天还活着,还一直在做事,还有点小成果,过得还不错。

技术方面,他特别提到了“火箭悬停飞行技术”,关于这个技术也是翎客航天官网在整个2017年的唯一动态。

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“中国首个且目前唯一”完成该技术的团队,而且他还豪言无论体制内外,在这项技术上都敢较量。(Call君不是航天发烧友,模糊记得2013年嫦娥3号登月就实际应用了垂直降落/悬停的技术,虽然不是火箭,但却是个上吨重的大家伙)

另外胡振宇还透露,翎客航天PreA轮数千万元融资2017年初已到位,投资人包括冯仑、吴鹰以及其它机构等。他们位于山东龙口的火箭飞行测试场已经建成并投入使用,在北京也设立了研发中心并扩充团队。

这么看来,翎客航天也并没有中文官网那么简陋,在沉寂的这两年在按部就班的成长,但其实力似乎仍需要真正的火箭来回应质疑。

2020年前小型液体运载火箭首飞,这样的目标翎客航天能做到吗?

 

驭龙航天 Dragon Drive

卢驭龙如同胡振宇一样,也曾是媒体的宠儿,也同样曾处于风口浪尖。

而驭龙航天从名字就可以看出来个人色彩过重!

卢驭龙

依旧从官网看起,驭龙航天的官网几乎是个PPT,

对于自己是这么介绍的:

驭龙航天科技有限公司,是以火箭核心技术研发、火箭发动机设计、火箭生产制造为核心的民营航天企业。驭龙航天制造的火箭具有高性价比、高效生产、高频发射、高可靠性四大极端优势。

他们的口号/使命更为雄伟:

制造极致的航天产品,引领人类进入星际时代。

 

驭龙航天到是在官网列出了具体的火箭型号:DD-1型运载火箭,有效载荷为300公斤、起飞质量38吨。

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或许是这种计划中的火箭暂时还没有研制出来,所以官网并没有展示火箭的实体图片。

而能看到的各种设想图都让人不得不想到Space的猎鹰9号火箭。

尤其是引擎的9发并联布局;

另外在官网的模型图上可以在第一级火箭的上部看到栅格翼,猎鹰9号火箭能够实现准确回收,栅格翼在姿态控制方面发挥了很大的作用。

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既然驭龙航天的DD-1火箭也设计了栅格翼,看来他们也打算回收第一级火箭。

有趣的是,目前驭龙航天的官网上已经放出了发射预定服务,甚至最近的日期是2018年第一季度。

 

虽说官网像是PPT,但卢驭龙怎么说也是真玩过火箭的。

根据媒体的报道,2016年初在国内游戏公司以及多家公司的联合支持下,卢驭龙发射了“国内第一枚私人大型液体火箭——新大主宰号”。

或许是媒体夸张了,大型谈不上,新大主宰号的数据是这样的:

直径:219毫米;

高度:5800毫米;

起飞重量:165千克;

起飞推力:10千牛。

 

Call君在搜索一番后没能找到这枚火箭正式发射的消息,但是却看到了多次”发射的消息,飞行高度也不一。至于这个“预”是什么意思,就不是业余都算不上的Call君能够明白的了。

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(新大主宰号发射,略有哈马斯风格,气象局或许可以一战)

还是在2016年,7月卢驭龙宣布自主研制的发动机DDE-5试车成功。

DDE-5是一款采用燃气发生器循环的可复用泵压式液氧/甲烷双组元液体火箭发动机。其海平面设计推力约为50kN,比冲265S。DDE-5的成功研制标志着中国私人航天界泵压式液体火箭发动机技术实现了零的突破。

50千牛的推力到是与DD-1火箭关于引擎的介绍吻合。不过这次试车也引发了非常多的质疑。

 

几年前,卢驭龙曾公开过宏伟的12年规划,在发射液体火箭后3-4年制造小型运载火箭,随后将进军亚轨道太空旅行(维珍银河就是做这个的),整体计划在12年左右。

有趣的是,现在卢驭龙反倒是先进入了电器行业。

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(95后的卢驭龙还很年轻)

他的火箭梦想呢?

 

蓝箭 Landspace

前面的两个看起来都还需要更多努力来证明自己,而蓝箭却已经收获了商业发射合同!

蓝箭全称是北京蓝箭空间科技有限公司,成立于2015年,原金融行业的张昌武作为创始人之一出任CEO,创始团队成员还包括吴树范以及两位在航天系统内从事发射和对外合作的朋友。

张昌武

或许在名气上还没有上面两个小伙子大,但在资金、技术、经验、市场等方面,蓝箭给人的感觉是一家正规化运作的火箭公司,这是前两者无法比拟的。

创始人之一的吴树范是国家“千人计划”专家、曾在欧洲航天局任职,这也让蓝箭在技术方面拥有更为扎实的基础。而团队方面,蓝箭经过两年多的时间组建起了50多人的运载火箭技术队伍。

 

在蓝箭官网上,我们能看到这样的题词:

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两弹一星功勋奖章获得者、探月工程总设计师,孙家栋在国内航天领域功勋卓著。能得到孙老的题词和期许,蓝箭让人不得不另眼相看。

 

有趣的是,年轻人高呼着星辰大海,而蓝箭却表示不与国家队竞争,主要为国外的卫星公司提供发射服务。

让人意外的是,成立没多久,蓝箭就已经于2017年1月13日与丹麦GomSpace公司签订了发射服务订单。根据计划,蓝箭将于2018年使用LandSpace-1运载火箭发射GomSpace的立方体卫星群

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承担发射任务的LandSpace-1火箭(蓝箭一号,代号LS-1)是系蓝箭自主设计、自主总装、具有独立知识产权的全新运载火箭系列。

与翎客、驭龙的火箭不同,虽然LS-1相对来说是个大家伙,蓝箭却依然称LS-1是小型民商用运载火箭。

LS-1为四级固体运载火箭,箭体直径为2.0m,全箭总长20.7m,起飞重量57.4t,起飞推力122.6t。运载能力为SSO轨道400kg。

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难得的是,LS-1采用“三平”发射方式(即水平组装、水平测试、水平整体运输),快速起竖,缩短测试时间,发射保障。固体火箭+三平方式,这让蓝箭LS-1在竞争中拥有了一定的优势。

目前LS-1火箭还未进行发射,如果没有意外今年之内肯定会发射,毕竟老外的合同也要求在今年完成。另外,蓝箭计划从今年开始为市场提供高频次的发射服务。

至于蓝箭究竟能走到哪一步?就先看今年的表现吧。

 

零壹空间 OneSpace

别人家还致力于一个型号火箭的时候,零壹空间已经在他们的官网上晒出了2个系列共4个型号的火箭。

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北京零壹空间科技有限公司成立于2015年8月,北京总部同时是研发中心,研发副中心及智能制造基地2017年落户重新,随后还获得了重庆市政府的资金支持。

而早在2016年10月,零壹空间A轮就获得了过亿元的融资。截止目前共获得4轮近5亿元的资金。

有了资金、政策,还要有专业精干的技术团队。

据官网资料,零壹空间用了1年左右时间内,聚集了近百人的高技术研发团队,成员大都毕业于北京大学、清华大学、北京航空航天大学、哈尔滨工业大学等知名高校。多数成员都在原体制内院所从事火箭研发生产工作,且具有完整的型号研制经验,同时还聚合了航空、计算机、金融等各个行业的资源和人才,打造了一支复合型队伍。

 

似乎一切都准备好了,那么就应该拿出来火箭了!而在这方面,零壹空间展示出了丰富的内容:

OS-M系列

OS-M系列火箭致力服务于全球小卫星及相关业务需求客户,为客户提供高效可靠的快速发射服务。该系列火箭发射周期短,发射成本低,针对不同轨道类型和轨道高度需求,可为客户提供定制化、一体式解决方案。保证客户产品送达的及时性和准确性。此外,火箭技术团队还可为客户提供环境适应性解决方案,致力为客户产品提供舒适的运输环境,将客户产品安全准确的送达预定轨道。

OS-X系列高超声速飞行试验平台

OS-X系列高超声速飞行器试验平台,是我们响应国家军民融合战略,基于成熟技术研发的一款专注于航天高新技术研究的试验平台,主要为航天高新技术研究提供飞行试验服务。

试验平台采用技术成熟可靠、操作简便灵活的固体火箭发动机作为动力,能够模拟各种高超声速飞行器的飞行环境;以一体化综合控制器为飞控核心,将火箭飞行控制、时序控制、供配电管理和遥测采编发射集成于一体,具有集成度高、低成本、高可靠等特点;采用模块化设计,能够适应多种载荷,能够实现弹道式再入、跳跃、滑翔等多种弹道模式,能够提供一体化测控服务。

 

零壹空间的官网上关于每一型火箭都列出了非常具体的数据,包括入轨类型,轨道高度、倾角、发射方式、发射准备时间、运载能力、整流罩内尺寸……

如果用户需要发射自己的产品,完全可以根据官网公开的数据挑选到最适合自己的。

Call君估计零壹空间没有能力在补刀3年的时间内打造出这么多的火箭,但2个系列4个大型号,更多的小型号,都已经公布出了非常详实的数据。

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做到这一点,要么是做个好方案骗投资,要么就是有自信。零壹空间会是哪一种呢?

 

而半个月前,2017年12月22日,零壹空间在江西成功进行了X系列固体火箭发动机的试车。本次试车的发动机既可以作为小型运载火箭的一级,又可以单独作为亚轨道运载器的动力系统。

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试车成功也标志着零壹空间成为国内首家掌握固体火箭发动机核心技术的民营企业。

根据零壹空间官网资料,X系列火箭目前已经完成了箭体结构、电气系统方案和图纸设计,计划于2018年上半年完成首飞

 

总结

蓝箭和零壹空间都把首发火箭的发射选择在今年,如果成功,意味着中国民营航天跨出了腾飞的第一步!

而翎客航天和驭龙航天的情况则没有那么清晰,如果胡振宇和卢驭龙依然怀着航天的梦想,也祝福年轻的他们能够再进一步。

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虽然SpaceX已经成为世界航天领域的巨头,中国的这些民营火箭公司才刚刚起步,称之为中国的SpaceX或许为时尚早。但星辰大海时代才刚刚开启,梦想还是要有的,不是吗。

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