通用计划裁撤约200个工程岗位，造车新势力服务体验领先传统车企｜第一财经汽车日评

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通用计划裁撤约200个工程岗位

据外媒报道，通用汽车计划裁撤约200个工程岗位，不过这些岗位上的员工将能够转到其他工作岗位。通用汽车发言人在一份声明中表示，该公司正在采取措施重新平衡工程资源，以更好地配合公司的增长战略。在接下来的几个月里，这一举措将需要使一小部分工程师转移到公司的其他部门。今年7月，通用汽车首席执行官玛丽•博拉在第二季度财报电话会议上表示，该公司正在推出一项名为“以简取胜”的战略，预计该战略将降低设计和工程成本，降低汽车订单和制造的复杂性。博拉表示，通用汽车的目标是将车辆配置级别削减一半，这将“减少零件数量，以简化营销、工程和制造，同时保持客户想要的最佳功能”。

一财点评：通用汽车今年表示，目标是到2024年底，通用汽车部门的净固定成本将降低20亿美元。当前汽车行业正处于变革之中，电动化转型需要大量的投入，而当前电动化仍处于起步阶段，通用等企业电动车市场销量仍未实现规模化，降本增效成为车企必然的选择。

造车新势力服务体验领先传统车企

近日，卓思联合中国电子质量管理协会等机构发布的报告显示，“中国汽车行业客户体验指数(CXI)报告”显示，以特斯拉及蔚小理为代表的新势力品牌要明显优于传统汽车厂商。整体来看，新能源车客户体验指数的平均值为32.61。其中，小鹏、问界、特斯拉、理想、蔚来和比亚迪的指数超过40。传统豪华品牌奔驰、宝马和奥迪的指数均低于20，排名落后。而在客户体验产品领域，目前最明显的诉求就是车机系统。车机系统导航不够智能、不支持远程升级、无法播放视频、无法投屏等问题，与客户日常接触的其他智能产品相比相差甚远。新能源服务是数字化和智能化应用的高频场所，未来会越来越重要。

一财点评：近几年来，新能源车市场快速发展，自主品牌占据较高的市场份额。相比之下，在传统燃油车时代强势的豪华品牌新能源产品普遍未能打开市场。目前，国内豪华纯电汽车市占率排名靠前的多为造车新势力，而奥迪、奔驰、凯迪拉克等传统豪华仍未有产品能够打开市场局面。而宝马尽管市占率排名靠前，但其纯电产品终端优惠极大，部分产品售价甚至低于同级别的宝马燃油车型。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示，尽管整个新能源汽车市场竞争十分激烈，但豪华汽车市场的电动化转型尚处在初级阶段。

领克03在TCR夺冠

8月21日，领克汽车宣布，在刚刚结束的TCR世界巡回赛乌拉圭站中，中国车手马青骅驾驶领克03 TCR赛车为中国品牌首夺世界冠军。据悉，马青骅拿下了正赛第二回合的冠军，这不仅仅是其加入领克Cyan Racing车队后第一个分站冠军，也是中国车手驾驶中国赛车在世界级比赛获得的第一个冠军。

一财点评：近年来，中国汽车市场环境发生了翻天覆地的变化，新能源汽车对传统燃油车的替代不断加速，但仍有很多“发烧友”对燃油性能车抱有一定的情怀。对此，国外各大车企纷纷将高性能车引入中国，部分国内车企也热衷于打造性能车以体现其技术功底。领克曾相继推出领克03+、05+等性能车型，目前“03性能家族”已拥有03、03+、03+Cyan定制版、03 TCR赛车、03 Cyan概念车和03高性能车等多款车型。

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